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澳门威泥斯人官网905型远洋补给舰海上后勤仓库人民海军走向深蓝的有力保障

类别:行业新闻   发布时间:2022-08-04 10:53:35   浏览:

  澳门威泥斯人客户端这是一段珍贵的镜头,是1980年我国进行东风–5洲际导弹全程试验时,海上测量编队的X615号远洋补给舰给051型导弹驱逐舰进行干货补给时的场面,后来外国海军伴航我编队的军舰,将我舰补给的影像和照片刊登在报纸上了…世界权威研究机构认为:这是人民海军从近海防御向浅蓝迈进的开始。

  前面提到的X615号大型补给舰是我国第一代远洋补给舰,它是“东风–5”洲际导弹工程的配套工程,“东风–5”导弹项目是1965年3月上马的,既然是洲际导弹就必须要做全程飞行试验,否则将得不到所有的飞行/飞控的实际数据,对洲际导弹最后定型造成了重大阻碍,但洲际导弹全程飞行已经超过了我国国土范围,在飞出我国境内之后仍然有5000公里的飞行距离,而这段距离的最终箭落点必须是在海上,所以要建成海上远洋舰队去收获东风–5导弹的数据舱,这支远洋舰队不但要有大型导弹驱逐舰,还要有配套的“远望1,2号”航天测量船、向阳红5,10科考船、远洋打捞救生船、远洋拖船,更要有大型远洋补给舰,因为组成远洋编队要在海上执行任务时间的时间至少要15天以上,油料、淡水、食物、药品…这么多的物资仅靠舰船自己携带是不够用的,而茫茫南太平洋只能由大型补给舰这样后勤保障系统才能维持整个编队后勤补给,所以当年“东风–5”工程当中,大型补给舰是一个重要的子工程。

  海军905型大型综合补给舰首舰882号“鄱阳湖舰”,就是当年参加了导弹全程飞行试验的X615舰,在任务期间航行了8810海里、给各舰船实施海上补给64次、油,淡水,食品…总补给量14000吨,完成了580–2编队的补给任务。

  905大型远洋补给舰是我国在1970年代初自行研制的第一代大型远洋补给舰,澳门威泥斯人官网排水量为2.2万吨级,上层建筑分为前后两个部分,中间有三个大型补给架,前面为4个油、水补给站;后面为2个干货补给站,舰尾有直升机平台,可起降直8大型直升机,905型补给舰可同时为三艘战舰进行补给,一次性携带10550吨舰用燃油、1000吨轻柴油、200吨锅炉水、200吨饮用淡水、50吨润滑油、50吨冷藏食物,补给能力非常强大!

  东海舰队1985年11月16日由X615舰(当时叫“太丰舰”)和132号“合肥舰”组成编队从吴淞基地启航→马六甲海峡→进入印度洋出访南亚三国,航程超过12000海里,X615舰全程为132舰进行海上补给,如果132舰单独出访就得多次停靠他国港口,这要涉及到外交沟通,会相当的麻烦,而有了补给舰就可以随时随地进行补给。

  说到这有看官们会问:建造大型补给舰很难吗?还会比建造一艘大型防空驱逐舰还复杂?从武器的安装量和先进程度来说,远洋补给舰确实比大型防空驱逐舰简单的多,但大型补给舰的舱室布置复杂程度、补给站机械复杂程度都要高于大型防空驱逐舰,而且它虽然是军辅船,但它的建造标准不低于航母。

  上万吨的货物,干货舱和油,水舱怎样合理设计/布置都不是容易的事情,并且补给舰也是军舰,要完全按照军用标准去设计与建造,因为海战时补给舰是敌方打击重点的对象,如果像马岛海战当中“大西洋运输者”那样的民船标准,被一枚“飞鱼”中型反舰导弹击中后挣扎了一段时间就沉没了,没了物资补给也就等于是整个航母战斗群失败了,这就要求补给舰有最高标准的损管和消防等级和相当强的内部舱室抗打击能力!挨上一枚大型反舰导弹是不能沉没的,封闭被击中的舱室后还能继续进行补给作业。

  而补给舰上的横向或者纵向补给站也是有很高技术难点度,两舰(甚至是四舰)靠近补给是要求有一定的补给速度的,太慢了,一次补给超过三四个小时肯定不行,最多一个小时完成...否则不但效率低下、拖延了对战舰的补给,还容易被敌方发现,补给舰与战斗舰在补给时就像有一条“脐带”相连根本没法战斗,要是有敌潜艇在附近…是非常危险的!

  1985年出访南亚时的一次补给,当时的风力达到8级,浪也超过了9米,从图片上看132舰的舰艏完全“埋在”大浪当中…由于几天都大风浪,澳门威泥斯人官网当时132舰已经拖延了补给时间油和水已经告罄,并且油/水是压舱物,几百吨的量装进132舰后可以增加它在大风浪中的航行稳定性,所以“太丰舰”必须给它强行补给,原则上来说这种恶劣的概况是不应该实施补给作业的,会对补给站、澳门威泥斯人官网绞车、齿轮、牵引索、软管…都可能造成损害,好在“太丰舰”官兵训练有素,指挥员沉重应对,最终完成了这次补给作业,积累了人民海军在恶劣气候条件下补给经验。

  大海是不平静的,“无风都起三尺浪”!战舰补给时左右摇摆是很剧烈的,这就要求补给站的设备坚固耐用,塔架、缆绳、滑索、输油/水软管、输送泵站、驱动电机/减速机...等等一大批设备机械装置要有非常好的环境适应性和使用耐久性,装置之间的联动要润滑/顺畅,不能出现卡死、脱轴、脱槽等机械运动故障,这些东西看似简单没啥高科技在里面,但要做到技术成熟稳定是很不容易的,补给舰上的这套机械设备就是要求可靠性和耐用性。

  由于有耐用性的技术要求,补给架(站)并不是哪个国家都能制造的,就连俄罗斯海军的“院士级”补给舰上的补给系统设备都是从我国进口的…。

  905型三号舰,881号“洪泽湖舰”已于2018年9月6日在青岛基地退役,它服役38年时间,为人民海军立功无数,而在它身上积累的设计、建造、使用经验也给后续型号补给舰提供宝贵的技术支持和提高。

  时间进入到21世纪,随着人民海军的发展,2艘905型补给舰已经不满足海军远洋训练的需求了,并且它们从1978年开始已经服役的20多年时间了,舰龄步入了中老年,各种设备开始老化海军急需有新的同级别大型补给舰接替它们。

  有了905型的技术积累我军很快在2004年建成了903型大型综合补给舰887号“微山湖舰”,该舰排水量与905型相比排水量略小一些,而且油/水补给架少了一个,但增加直升机机库,增强了垂直补给的能力,减少一个补给架表面我军新一代驱护舰的排水量增加了很多,比如说:1980年南太平洋护航的051型驱逐舰满载排水量3600吨,而现在的054A护卫舰增加到了4200吨,052D型驱逐舰到达了7000吨,排水量增加意味着自持力增加了,同时舰上已经有了现代化的海上淡化设备,相当一部分满足舰上的生活用水,所以903型补给舰对于液体货物的补给量显著减少,干货的储备量增加,但903型一个液体补给架作业能力并不比905型少,反而由于科技的进步补给站的自动化和数字化管理水平更科学先进,对战斗舰艇补给会更加的迅速。

  903型远洋补给舰这些年经常在新闻报道当中得知它与海军驱护舰编队在“亚丁湾”执行护航任务,经过远洋航行和“亚丁湾”印度洋热带风暴的洗礼,它的各种性能指标满足了远洋补给的要求。

  960号“东平湖舰”,为903A型大型补给舰的首舰,与903型相比,它的排水量增加了2500吨,达到23000吨,比905型大了一些,更适合远洋舰队的补给任务。

  人民海军迄今为止最大的远洋补给舰901型“呼伦湖号”,排水量4万吨级,补给能力是903A型的2.5倍,并且使用功率更大的柴油机,最高航速到达25节/小时。

  随着我军航母数量的增加和航母编队战斗力的形成,人民海军必然要向深蓝的大洋深处挺近,由于将来的航母战斗群将由:航母本身、2艘055型万吨级驱逐舰、3~4艘052D改进型驱逐舰组成,每一次远航可能在60天以上,2万吨级别的903/903A型补给舰显然是补给量不足的,并且它们的航速最高只有20节,与航母战斗群20~25节的平均巡航速度要慢,这样就会拖累整个战斗群的机动能力,所以建造排水量更大、航速更快的超大型补给舰就提上了要求。

  901型补给舰将来可能要建造8艘左右可以满足我军航母战斗群的补给要求,但这型排水量4万吨以上的大型补给舰造价昂贵,我国航母战斗群将来的长时间远航,还是要依托海外基地和友好国家港口做临时休整更适合。

  目前905型补给舰仅剩882号“鄱阳湖舰”还在服役,它的姊妹舰一共建造了四艘,目前它们状况怎么样?

  二号舰南运X950,也就是1980年东风–5全程试验当中,在南太平洋580–3编队的补给舰,它在参加完试验之后于1989年“转业”到了地方,由地方航运公司管理,被命名为“海沧号”,该船早已经已经退役了。

  905型补给舰的四号舰,建成之后卖给了巴基斯坦海军,也就是是47号“纳色尔舰”,当初巴基斯坦海军对我国补给舰工程帮助是很大的,从外国购进新补给舰后让我军科技人员随便参观,不受任何限制,上面的补给设备对我国的905型补给舰的研制有很大的借鉴意义…后来我军“合肥舰”和“太丰舰”编队访问巴基斯坦之后,由于性能成熟可靠还经受了印度洋的强热带风暴,巴海军就把905型4号舰购买了。

  2002年5月15日,113号“青岛舰”和575号“太仓舰”组成编队,进行了人民海军首次环球航行,历时132天,横跨太平洋、印度洋和大西洋,访问了10多个国家的港口,航程3.3万海里,“太仓舰”(后来的洪泽湖舰)为这次环球航行立下了汗马功劳。

  至此,905型大型补给舰的故事也告一段落,但是它们在人民海军的地位是崇高的,为人民海军向大洋进军提供了坚实的物质保障,没有它们会延迟人民海军远航大洋的时间,而如今新一代的大型补给舰更是站在它们的肩膀上成长起来的,所以它们的功劳永远都不能磨灭!

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